O motorima i naftnoj industriji

Svi smo svesni toga da motori koji se pokreću na benzin imaju prednost u odnosu na električne, vodonik i motore na paru. Prvi automobili proizvedeni su u Nemačkoj 1888. godine, konstruktor je Karl Benz. Kroz vekove i vreme očuvao se interes za električne motore i motore koje pokreće vodonik. 182o. godine Britanski naučnik je predstavio koncept obnovljivih izvora vodonika u svom radu ''Science and the Future'' predlažući da se prave velike elektrane na vetar da bi se kasnije ta energija koristila za elektrolitičko razlaganje vode na vodonik i kiseonik. Island je danas postao energetski nezavistan orjentisanjem na ekonomičnu energiju vodonika, koristeći svoju toplotnu energiju da uradi upravo to.
http://www.youtube.com/watch?gl=AU&hl=en-GB&v=bgGlE97rJl4

U stvari još davne 1918. godine Čarls H. Frejzer dobija prvi patent za hydro-booster. Čarlsovo istraživanje pokazalo je da je njegov dizajn bustera radio najbolje sa gorivom niskog kvaliteta.

Uz sve to CH Garett's i njegov otac 1935 dizajniraju karburator elektrolitske tehnologije. Tehnologija poznata već neko vreme (od 1974. od strane Jet Propulsion Lab na Kalifornijskom institutu za tehnologiju) da dodavanjem vodonika na fosilna goriva u motor sa unutrašnjim sagorevanjem povećava efikasnost istog motora.
Ova studija je potvrdjena od strane jednog broja radova objavljenih od strane Society of Automotive
Engineers (SAE) - Društvo Inžinjera za Automobilizam-. Hydroxy boost proces je efikasan sa svim vrstama fosilnih goriva, dizel, benzin, propan, prirodni gas, ili bio goriva ( biodizel i etanol ) ali se najefikasnije pokazao na dizel motorima.
Medju drugim suptilnijim efektima prisustvo hydroxy-ja menja početne faze u odvijanju dinamike sagorevanja promenom kinetičko hemijske putanje sagorevanja. Krajnji rezultat svega je da se povećava efikasnost motora, smanjenje potrošnje goriva, smanjenje emisije izduvnih gasova, povećanje snage motora i obrtnog momenta uz smanjene troškove održavanja.
Pojavili su se mnogi naučni testovi, patenti i dizajni koji dokazuju da je tehnologija visoke vrednosti. Ipak proizvodjači automobila ne ugradjuju hydroxy bustere u standardne modele vozila da bi se uštedelo gorivo i smanjilo zagadjenje. Profiti naftnih kompanija su non stop u vrhu i idu više. To su najmoćniji finansijski entiteti na Zemlji i da li mislite da će oni nekog trenutka da brinu o vama i vašim troškovima ? Vlada SAD dobija 6$ od poreza svaki put kada neko natoči benzin. A ako imate prost buster, i umesto jednom nedeljno točite gorivo jednom u dve nedelje, šta bi se tad desilo sa naftnom industrijom ? Da li mislite da bi se odrekli svoje guske koja nosi zlatna jaja ? Vi ste samo potrošač ...
Od 1920. do danas postoji 920 patenata izdatih za ekonomičniju potrošnju goriva, smanjenje izduvnih gasova, alternativna goriva, koji nikada nisu izašli u javnost. Zašto su hydroxy elektrolizeri toliko ignorisani ? Zašto su potisnuti ? Korišćenjem Occam Razor-ove logike, najjednostavniji odgovor je, novac ! Odgovor se nalazi u tome šta mogu hydroxy elektrolizeri, i do čega će dovesti njihov napredniji dizajn.

Mali uvod i upoznavanje sa hydroxy gasom

Pre početka čitanja, važno je razumeti da je za svako lice koje je neiskusno u eksperimentisanju sa ovom tehnologijom, xydroxy gas veoma opasan po vas.
Xydroxy je ekstremno eksplozivan gas, i svakako nije za početnike. On zahteva poštovanje i oprez. Neoprezno paljenje gasa može dovesti do trajnog oštećenja sluha, a eksplozije i šok talasi mogu naneti i ozbiljnije povrede. Svi oni koji ne rukuju sa pažnjom, postavljaju ozbiljan zdravstveni rizik sebi i drugima oko sebe. Ako se ne slažete sa ovim, onda ste u opasnosti. Ako ste početnik u ovome, tražite tehnički savet i podršku od profesionalaca, ne eksperimentišite sami i napamet. Držite se navedenih pravila i neće biti štete.
Na ovom blogu ću pisati o starim dokumentima iz 1800-te godine kada je prvi put dobijen xydroxy gas iz vode uz pomoć baterije. 1805. godine je prvi put u motor sa unutrašnjim sagorevanjem dodat i xydroxy gas. Žil Vern je 1875. godine napisao da će voda biti gorivo budućnosti !

Govor jednog hydroxy inžinjera

Nadam se da će sve ovde objavljeno da pomogne drugima, da ne morate da potrošite mnogo vremena i novca kao ja čitajući razne internet teorije o elektrolizi vode. Teško je ne nagomilati informacije, sam sam otkrio na mom ličnom trošku. Moramo biti nesebični u ovim globalnim pitanjima. Ono što čovek mora da shvati je da ako radimo zajedno na ovim projektima, onda ćemo možda jednog dana rešiti pitanje automobila na vodu. Neće niko od nas zaraditi milijarde, ali ako uspemo nećemo morati da brinemo o našoj deci i deci naše dece, dugo nakon što smo otišli. Kako smo krenuli, svet ide u katastrofu, samouništenje. Fosilna goriva će se potrošiti za nekoliko decenija. Ako ne pomognemo jedni drugima nesebično deleći znanje, onda ne postoji ništa što bi zaustavilo to samouništenje. U svakom slučaju sami smo zaslužili to što dolazi do nas ...